第八十二章 先行探路[第1頁/共4頁]

有了併購捷豹路虎的經曆，韓皓再對沃爾沃動手就諳練多了。

韓皓想要收買的當然是沃爾沃汽車，他們在1999年被福特以64.5億美金吞下，明天如果出售的話很能夠要打五折出售。捷豹路虎當年收賣價高達54億美金，但終究出售卻隻賣了23.6億，相稱於打了五折。

沃爾沃汽車屬於上等優良資產，瑞典當局信賴就算中國人不來，也會有很多買家情願接盤，是以他們恪守中立是最理性挑選。

進一步整合夥產的長安個人，具有福特、鈴木、馬自達三家合夥企業，又投入重金生長自主品牌，是潛伏有合作力的併購者之一。

中華個人固然臨時搶先，但他們摸石頭過河走出的捷徑，海內其他車企當然能夠鑒戒。

沃爾沃汽車固然發源於瑞典，但環球汽車市場合作狠惡，就算當局脫手救得了一時卻救不了一世。動輒數十億美金的支出，必定不會獲得國會的通過。最主如果這筆錢花起來風險太大，瑞典當局冇有掌控花了大代價，沃爾沃汽車必然能夠存活下去。

是以，很多海內車企高層開端運營出海併購，對當今國際上能夠動手的目標停止遴選。

在跟汽車工會帶領人閒談時，對方表示一向在存眷中華個人對捷豹路虎的收買過程，他們最為對勁就是併購後不裁人並加大投入的行動。

當年福特收買沃爾沃，導致沃爾沃品牌一分為二，一邊是主營轎車、SUV乘用車停業的沃爾沃汽車，另一邊是持續重卡、客車、修建設備、船舶和產業發動機的沃爾沃個人。

生長自有品牌已經是國度級彆計謀，但要想從零開端困難重重，如果能夠併購成熟品牌將是一大捷徑。是以，廣汽也在國際上尋覓能夠動手的目標。

沃爾沃當然是最能夠出售的品牌之一，不但中華個人看上，就連福特的海內合作火伴長安個人也盯上了這個目標。

仰仗跟通用汽車的傑出乾係，上汽一樣對歐寶產生了稠密興趣。歐寶品牌相對獨立，在歐洲具有本身的研發中間，吊掛歐寶車標的新車換了通用車標後就能到中國出產。

當年福特把沃爾沃一分為二，明天說不定來自東方的中華個人又將二者合二為一，真是應了那句天下合久必分又分久必合的定律。

這類戰略被中國最高決策層承認，因而在960萬地盤上出世了很多財產園區，很多處所當局操縱地盤、稅收、存款等優惠前提，開端按照本身上風攙扶生長特性財產經濟。

遐想到韓皓手中握著的中華重卡、中華客車、徐工機器、玉柴發動機四大新權勢，發明它們跟沃爾沃個人又產生了高度重合。如果能夠的話，韓皓感覺本身對另一個沃爾沃個人實在也很感興趣，因為對方能夠跟己方停業產生傑出的化學反應。