第六十八章 一出一進[第1頁/共5頁]

雙龍汽車上風在於SUV，而羅孚卻善於轎車範疇，如果真能把羅孚吃下，那麼上汽也會構成SUV、轎車的完整財產體係。

“抱愧，在韓國工會歇工是合法的，我們冇有權力擯除他們分開。為了你們安然考慮，我建議你們還是先回賓館歇息，跟工會賣力人相同後再出來比較好。”

在國務院提出要生長自主汽車品牌，特彆把其列入一票考覈的背景下，上汽辦理層感遭到壓力，必必要有所作為。是以，併購消化雙龍汽車，打造上汽的自主品牌成為可行性挑選。

“中國人在汽車行業非常掉隊，他們此次前來並不是幫忙我們，而是要把我們先進的技術偷走帶回中國去！將來留給我們的隻要空空蕩蕩的工廠，另有停業賦閒冇有活乾的大師！我們必須構造起來，跟來自中國的本錢家展開存亡鬥爭，決不能讓他們的奸計得逞！”

“噓――小聲點，你小子說如許的話想讓工會找你費事嗎？工會代表的是我們大師好處，他們如許做必定有公道啟事。”

上汽領受的賣力人大聲對一旁的韓國差人喊話道。

是以，上汽併購雙龍的訊息上了黃金檔的《訊息聯播》。

隻不過在和南汽合作方麵，上汽又有本身的設法。

上汽代表團非常狼狽地被趕回了賓館歇息，這讓他們真正見地到外洋的工會跟海內的工會美滿是天淵之彆。

是以，在國度提解纜展自主品牌的號令下，南汽決計大乾快乾，抓住可貴的期間機遇來打造汽車大財產。

英國人給羅孚個人的開價在15億英鎊，靠近24億美金，摺合群眾幣近200億。遵循控股51%計算，要想獲得羅孚個人，必須支出100億群眾幣資產。

韓國差人看到中國人吃癟，臉上固然冇有神采但內心倒是偏向於同胞一邊，對付遠到而來的中國客人。

不過對英國人的出價，上汽也感覺過分高貴，但還是透露對和南汽結合收買羅孚的興趣。

固然簽約前麵對雙龍汽車工人停止的大歇工，但上汽還是和韓國銀行債務人簽訂了和談，正式以5億美金成為雙龍汽車真正的仆人。

雙龍汽車一向處於風雨飄搖當中，仰仗之前跟奔馳技術讓渡獲得的堆集，在越野車範疇有必然建立。但在亞洲金融危急後，先是賣身給了大宇汽車，厥後通用汽車抄底併購了大宇汽車良好資產，把雙龍剔除了出去，該公司當前由韓國銀行財團債務人領受。

上汽兼併雙龍的大手筆，天然成為海內汽車界最大的訊息。

一名上汽領受代表團的職員忿忿不平說道。

江州天然是此中一站，來自鳳凰財團的代表拜訪了韓皓，這其中國生長最快的汽車企業是他們看好的收買工具。

5億美金未幾，隻相稱於現在上汽個人客歲跟外方分紅後獲得的利潤，用一年利潤換一個成熟的汽車品牌，並不是很過分。