第六十八章 一出一進[第2頁/共5頁]
在廠區內裡,一名年青的韓國工人,看著工廠大門內裡一大群穿戴黃色衣服的工會代表推搡著不讓中國人進廠,開口扣問一旁的徒弟。
不過英國人獅子大開口,韓皓並不吃這一套。
不過對英國人的出價,上汽也感覺過分高貴,但還是透露對和南汽結合收買羅孚的興趣。
上汽個人在海內三大汽車個人中,自主品牌汽車完整冇有,當初為了跟大眾合夥,把滬江牌小轎車封存了。一汽自主品牌有紅旗,二汽自主品牌有東風,隻要被譽為最掙錢中國汽車企業的上汽,甚麼都冇有。
南汽對羅孚汽車的出售非常感興趣,如果能兼併羅孚,操縱羅孚汽車的資本來打造南汽自主品牌,那將少走很多路能一舉翻身。上汽兼併雙龍,獲得了國度級帶領的讚美,南汽如果勝利收買羅孚的話,又將是海內汽車行業的一大豪舉。
聽到來自韓國的最新陳述,上汽個人老總胡聖元電話唆使派駐職員道。
……
“傻小子,你還年青不懂。不鬥一鬥,中國人如何會曉得我們的短長,將來我們才氣跟他們談人為報酬題目。不然都像你這個一根筋到底,該死被人剝削。”
固然中國當局一向鼓勵企業走出國門,但真正能併購外洋大型汽車企業,這是公認的第一次。
在南汽把但願收買羅孚議案一起上報之時,獲得了全省高低主管帶領的大力支撐。
上汽代表團非常狼狽地被趕回了賓館歇息,這讓他們真正見地到外洋的工會跟海內的工會美滿是天淵之彆。
“雙龍汽車具有完整的SUV出產線,另有對應的發動機、變速器、底盤等知識產權。彆的雙龍品牌在國際上具有必然名譽,加上在韓國本地的工廠設備等,5億美金能夠接管。”
但15億英鎊還是太貴了,就算51%控股權也要百億群眾幣巨資,這是南汽乃至蘇吳省都冇法拿出钜額用度。當局財務資金都有預算,幾個億省裡還能夠幫手處理,但是過百億資金省財務冇法拿出來。
一旁年長的徒弟從速製止門徒的說辭。
為何通用汽車放棄雙龍汽車,就因為雙龍汽車具有全韓國鬥爭性最強、戰役力最凶悍的工會構造。
“如果美國人併購我們,還能帶來更加先進的技術。但是中國人,你看看中都城造不出合格的轎車,上汽個人冇有本身的汽車品牌。他們來到我們這裡,隻會像一個小偷,把我們家值錢的東西都偷走!我們必須庇護雙龍優良資產,大師要相互構造連合起來,共同對抗中國人!”
當初寶馬隻以10英鎊就把羅孚賣給了鳳凰財團,還貼上4.27億英鎊的無息存款,現在英國人竟然大開口15億英鎊,真是想把中國人當肥羊宰了。