第一百六十章 前進兩步[第2頁/共4頁]

首要啟事就是泛博消耗者都給中華個人把嘴養刁了，隻如果自主品牌都會不自發拿來跟中華個人車型對比，一看就曉得新車性價比都掉隊一大截。

想不到竟然是中華個人的飛速崛起，將中國自主品牌的儲存空間大幅度緊縮。

作為崛起的巨擘，中華個人以472萬輛數據占有了靠近四分之一的海內市場份額，可謂是獨占鼇頭。

第二名上汽個人以上汽大眾、上汽通用、上汽五菱、上汽榮威等斬獲255萬輛，此中合夥品牌轎車進獻絕大多數。

韓皓清場的陽謀已經圖窮匕見，他已經籌辦幸虧將來幾年儘力跟合夥品牌正麵比武。

“能擊敗中國人的隻要中國人！”

以實際數字計算，前五名汽車企業銷量占到了總銷量的75%以上，合作集合度進一步增加。

這可真是具有必然諷刺意味，跑得最慢的選手反倒遭受的喪失起碼，就因為領頭的選手實在過分刺眼，累趴下一向在追逐他的前幾名敵手。

導致了其他合作敵手跟進的話，賣一輛賠一輛，因為本錢冇法做到像中華個人般便宜。

“跟著韓首富走，冇有一個不掙錢的！”

飛速應對海內市場，並且不竭完美產品線，以中華和中原兩大品牌兩翼齊飛，共同收割著中國消耗者的紅利。

“三大件比你好，車型還比你標緻，更可駭是售價還比你便宜！你就算吹破了天，消耗者還是往中華個人趕。麵前的局勢，底子就是無解之題。

因為他們隻做出來內部樣車，冇有大範圍投入出產，導致虧損額足以節製。

這位骨乾員工就籌算調回上汽大眾持續事情，當初申請來自主品牌部分人為提了一級，但算是年關獎的話跟合夥廠冇法比。更可駭是看不到明天，員工們都在暗裡傳自主品牌搞不了幾年就要關了。現在跑回合夥廠找門路占坑，總比屆時天塌了再跑好。

4萬億帶來新的一波中國市場紅利，合夥品牌吃了一半，剩下的都給中華個人包圓了，導致其他自主品牌都餓得快倒下了。

身邊的工友情感也很高漲，本身的勞動服從算是獲得了必定。

中國汽車就跟中國經濟一樣，隻用了十年時候就脫胎換骨，可謂是跟著故國法度在跑步進步，冇有拖泛博群眾後腿。

中華個人總部員工飯堂裡，電視螢幕正在播報中華個人赴美投資建廠的訊息，看到中美兩國元首共同站台就能曉得該項目標首要性。

為了儘快收割市場紅利，中華個人啟動了龐大促銷打算，將產品價下探到前所未有的程度，吸引了諸多消耗人群目光。

“我們還在爭辯到底是自主創新搞好東風品牌，還是直接將外資品牌淘汰的舊車型以技術改革名義換成國產標之際，中華個人的生長已經讓我們一眼望不到頭，騎馬都追不上了。”